1996 – 2026
30 Years ofInnovation
私たちはサーフスケートを発明しました。1996年ベニスで誕生。常に次なるものを創造しています。
ある波のない日から始まった
1995年、ベニスビーチ。夏の間ずっと波が立たず、ニール・カーバーとグレッグ・フォークは陸に立ち往生し、波の気配もなかった。彼らはサーファーだった。小切手帳のバランスをとるよりも波のチャートを読めるようなタイプで、波のない海はまるで刑務所のように感じられた。そこで彼らは、水が協力してくれない時にサーファーがすることをした。彼らは舗装された道路を見て、素朴な疑問を投げかけた。「なぜどのスケートボードもサーフボードのように乗れないのか？」
それは新しい疑問ではなかった。1960年代のシドニーサーファー以来、人々はスケートボードをサーフボードのように感じさせようと試みてきた。しかし、誰もそれを実現できなかった。足りなかったピースはトラックにあった。車輪とデッキをつなぐその金属の塊が、ボードの曲がり方、傾き方、足元の反応を決定する。市場に出回るすべてのトラックは単一の軸で動いた。サーフィンはそうではない。サーフボードは複数の平面上で旋回し、推進し、ターンを流れる。それをコンクリート上で再現するには、まだ存在しない何かが必要だった。
ニールには利点があった。彼はロサンゼルスの3代続くアルミニウム鋳造工場で働いており、1970年代初頭からスケートボードトラックを鋳造してきたのと同じ店だった。彼には道具があり、材料の知識があり、そしてそのアイデアに同じくらい夢中なグレッグという友人がいた。彼らは一緒に、ニールの家の裏にある廃墟のガレージでスイングアームトラックのスケッチを始めた。それは、2つの独立した運動軸、横方向のスイングアームと従来のハンガーの傾きを組み合わせ、小さな調整可能な圧縮スプリングによって駆動されるメカニズムだった。
25のプロトタイプ、そのほとんどが失敗作だったが、彼らは乗る価値のあるものを作り上げた。最初の試乗はマリンストリートを下って行われた。それはサーフィンをしているような感覚だった。
彼らはより良いスケートボードを作ったのではない。彼らは存在しなかったカテゴリーを発明したのだ。
すべてを変えたトラック
彼らはそれをC7と呼んだ。特許取得済みのスイングアームと圧縮スプリングを備えたデュアルアクシストラックシステムは、本物の推進力と深いレール・トゥ・レールのカーブを生み出し、サーファーが波の底で感じるような動きを実現した。それは近似ではなく、変換だった。水から舗装へ、波面からアスファルトへ、ボトムターンからバンクドカーブへと。
ニールとグレッグは、ナプキンにトラックを描き続ける男にちなんで名付けられた会社を設立した。Carver Skateboards。時は1996年。彼らは自分たちが新しいカテゴリーを発明しているとは知らなかった。ただ、波がないときにサーフィンがしたかっただけだった。
次に起こったことは誰も予想していなかった。ベニスのローカルライダーたちがボードを試すと、すぐに反応があった。製造が追いつかないほど注文が殺到した。サーフカルチャーではよくあることだが、ラインナップを通じて口コミが広まった。広告を通じてではない。セッションを通じてだ。誰かがCarverに乗っていると、それを見た人がどこで手に入れたのか尋ねる。その製品は、その感覚そのものが売れたために売れたのだ。
30年経った今、見過ごされがちなことがある。1996年には、サーフスケートは存在しなかった。製品としてでも、カテゴリーとしてでも、どの店の棚にもなかった。ニールとグレッグが作ったものは、スケートボード市場に参入したのではなく、新しい市場を開拓したのだ。彼らは、それまで存在しなかったスケートボーディングの全く新しいカテゴリーを発明した。今日、世界中のすべての真剣なサーフショップやスケートショップでサーフスケートが扱われている。壁のそのセクション全体が、ベニスのガレージでの25のプロトタイプと、ついにしっくりくるトラックにまで遡るのだ。
1995
波のない日
ニール・カーバーとグレッグ・フォークは、ベニスのガレージでスイングアームトラックのプロトタイプ製作を開始。25回試作するも、ほとんどが失敗。しかし彼らは諦めなかった。
1996
Carver Skateboards誕生
スイングアームと圧縮スプリングを備えたデュアルアクシスシステムであるC7トラックが市場に投入される。サーフスケートというカテゴリーが発明された。ベニスのライダーたちは夢中になった。
2000年代初頭
噂が広まる
Carverはカリフォルニアのサーフコミュニティ全体で熱狂的なファンを獲得。ボードは、陸上トレーニングや波の合間のフローを求めるサーファーにとって不可欠なものとなる。
~2005
CX登場
Carverは、素早いターンとスケートパークでのパフォーマンスを求めるライダー向けに、より軽量で反応性の高いCXトラックを導入。設立当初の哲学を損なうことなくラインナップを拡大。
2000年代後半
日本がCarverを発見
サーフカルチャーが深く根付く日本でCarverが大ヒット。ライダーたちはC7システムの精緻さに魅了される。ブランドにとって重要な国際的転換点となった。
2010年代
コラボレーション開始
Channel Islands、...Lost Surfboards、Bing Surfboardsとの提携により、象徴的なサーフボードの形状が舗装路に登場。それぞれのコラボレーションは、Carverのトラックエンジニアリングをベースに、パートナーのデザインDNAを尊重している。
2018
GRLSWIRLとのパートナーシップ
Carverは、スケートボーディングを通じて女性や少女たちを力づけるグローバルコミュニティGRLSWIRLの最初にして最長のスポンサーとなる。輪が広がる。
2018年～2019年
C5登場
C5トラックがデビュー。リアルなサーフスケートのパフォーマンスを維持しつつ、その感覚を薄めることなく、新しいライダーにとってアクセスしやすいシンプルな入門モデルとして登場。C7、CX、C5の3つのトラックシステムがCarverのラインナップを支える。
2020s
ザ・ゴーストネットデッキ
カーバーは、海から回収された漁網をリサイクルして作られたデッキを発表。持続可能性とパフォーマンスが相反しないことを証明します。まずボードが最高に乗りやすいこと。環境への影響はボーナスです。
2020s
プロチームの成長
カイ・レニー、ジェイミー・オブライエン、ヤゴ・ドラ。サーフィンとスケートの世界トップクラスのアスリートがカーバーを選びます。これはエンドースメントではなく、彼らが実際に乗るギアとしてです。
2026
30周年
3種類のトラックシステム。数十種類のシェイプ。サーファー、スケーター、女性、子供、そしてフローを求める世界中のコミュニティ。依然としてオリジナルであり、今も進化し続けています。
30年間磨き上げ、そしてまだ終わりではない。
30年という歳月は、どの業界においても長いものです。トレンドが潮の満ち引きのように浮き沈みするボードスポーツの世界では、ほとんど前例がありません。しかし、カーバーは今もここにあります。それは、サーフィンのような感覚のスケートボードを作るという、当初の目的を決して忘れることがなかったからです。おおよそ、とか、なんとなく、ではありません。特許を複数取得し、30年間磨き上げられた技術によって、水上から舗装路へと変換された本物です。
カーバーにおけるイノベーションは、常に同じ姿をしていました。静かで、強迫的で、マーケティングサイクルではなく、ライディングフィールによって突き動かされていました。ベニスのガレージでの25もの試作品の失敗から、カテゴリーを確立したC7まで。サーフスケートをスケートパークに持ち込んだCXから、新しいライダーに門戸を開いたC5まで。今日のデッキのロードとリリースを形作るHPR17とDBL18モールドから、リサイクルされた漁網で作られたGhostnetデッキまで。パフォーマンスが第一。環境への影響はボーナスです。
チャンネルアイランズのアル・メリック、…Lostのメイヘム、ビングの老舗シェイパー、そしてGRLSWIRLのグローバルコミュニティとのコラボレーションは、単なるマーケティング活動ではありません。それらは、象徴的なサーフボードのシェイプと文化的なムーブメントをサーフスケートプラットフォームへと変換するものです。カーバーがCI Fishや…Lost Rad Ripperをウィールに乗せて作るとき、そのシェイプは、水中での乗り心地と同じように、ライディングに影響を与えます。
そして人々。ジョーズからハーフパイプまであらゆるものを乗りこなすカイ・レニー。パイプラインを自分の遊び場にし、その同じエネルギーをコンクリートにもたらしたジェイミー・オブライエン。2025年WSL世界チャンピオンのヤゴ・ドラは、その騙されるほどスムーズなスタイルを波から舗装路へとシームレスに変換します。彼らはポスターの有料広告塔ではありません。彼らは、カーバーが「しっくりくる」と感じて選んだライダーたちです。
ワークショップから生まれるもの
私たちが最も楽しみにしているのはここです。30周年はゴールではありません。通過点です。カルバーシティのワークショップはここ数年で最も忙しく、次の章がすでに形を成し始めています。新しいトラックジオメトリーがテスト中です。新しいモールドが成形され、シュレッドされ、そして再び成形されています。長年尊敬してきたパートナーとの新しいコラボレーションが進行中です。その一部は今年中に目にすることになるでしょう。一部は、カタログページに載る前に、ボードがどのように感じるべきかを正確に知っているライダーたちによってまだ磨き上げられています。
詳細は明かしません。それがカーバーのやり方ではありません。しかし、10年間C7に乗っていて、次に何が来るのだろうと考えているなら、注目してください。1996年に最初のサーフスケートを作り上げた同じ飽くなき探求心が、今も原動力となっています。それはただ、未来を見据えているだけです。
海はまだ凪ぐことがあります。そして、そんな時でも、舗装路はそこにある。それが全ての発想でした。それは変わっていません。ただ、より良くなっただけです。そして、これからさらに良くなるでしょう。
Carver
30年間の革新 · 1996 – 2026
